Стоит гаишник под знаком 40 км мимо едет запорожец скорость

Анекдот № Стоит гаишник под знаком 40 км. Мимо едет запоp - скоpость

1 день назад 8. Стоит гаишник под знаком 40 км. Мимо едет запорожец - скорость 41 км. Гаишник свистит. Водитель останавливается. Вылазит. Лично я готов ездить и со скоростью 40 километров в час по . Может быть, на этих участках и стоит ограничить. . по - километров в час, а мы должны меньше 90 ехать? Знак висит 60, ты проехал 65, тебя наказали. .. Ну конечно в гаи об этом знают и вас попросят написать. Лучшие анекдоты. Провокатор Стоит гаишник под знаком Мимо едет запорожец - скорость 45 км. Гаишник свистит. Запор останавливается.

Превышение до 20 километров в час — это вполне нормально. Те скорости, которые сегодня установились, — это оптимальный вариант. К тому же нужно изучить статистику: Я думаю, что статистика улучшилась. Процент ДТП он всегда будет, хоть со скоростью 10 километров в час ездить.

Хотя, повторюсь, те участки, где есть школы, где есть дети — там нужно жестко ставить ограничения. У нас ведь наезд на пешеходов — основная проблема. Марат Хайруллин — депутат Госсовета РТ: Хотя с учетом интенсивности движения в городе Казани, люди и так двигаются со скоростью не больше 50 километров в час. Так что если и вводить такое ограничение, то не на всех участках. Что касается, трассы, то это очень сложный вопрос. Например, дорога Москва — Уфа — там хорошая дорога, поэтому там можно ездить и побыстрее.

Можно вернуться к 90 километрам в час, но 70 — это мало. Мне кажется, все это может привести к массовому росту штрафов или даже к стихийному протесту, когда люди и вовсе перестанут оплачивать штрафы.

Могут быть очень большие недовольства. Конечно, Рифкат Нургалиевич исходит из стремления повысить безопасность на дорогах. Мы каждый день из хроник узнаем о новых ДТП. Вопрос безопасности, безусловно, важен, но нужно искать другие способы решения этой проблемы. Возможно, нужно вводить какие-то баллы, лишение прав в большем количестве, ужесточение штрафов. Я считаю, что введенное с сентября нештрафуемое превышение скорости в размере 20 километров в час все-таки многовато, стоило оставить Это была ошибка законодателей.

Что касается общественного транспорта, то сейчас бы я машину на него не поменял.

Друзья :: Анекдоты :: Про милицию

Если качественно улучшить его работу, то может. Во-первых, конечно, нужно продлить время работы транспорта. Раз уж мы претендуем на статус третьей столицы России, то общественный транспорт нужно вводить в ночное время. Мы уже давно живем в мире, в котором летают самолеты и дороги асфальтированы, а время на перемещение является одной из важнейших составляющих жизни современного человека.

Лично я не готов ездить по городу со скоростью 40 километров в час. Предложение Рифката Минниханова улучшит ситуация на дорогах на 5 процентов, но увеличит стресс у водителей на 50 процентов. Я думаю, что этот вопрос лучше переадресовать специализированным институтам безопасности дорожного движения, которые определяют скоростные режимы. Насколько мне известно, на сегодняшний день предельная скорость в 60 километров в час на законодательном уровне определена как безопасная для движения внутри населенных пунктов и не только в России.

А вот 40 километров в час по закону могут быть установлены в местах повышенной аварийности или потенциального риска для пешеходов например, около детских садов или общеобразовательных учреждений. По моему мнению, увеличение до 20 километров в час нештрафуемого превышения скоростного режима — это сомнительное решение.

стоит гаишник под знаком 40 км мимо едет запорожец скорость

Сейчас все водители автоматически увеличили скорость движения, что сказывается на росте ДТП. Чтобы улучшить ситуацию на дорогах, нарушителей надо жестче наказывать, пропорционально увеличивая штрафы.

Для тех, кто нарушает злостно — исправительные работы. А вообще, надо глобально увеличивать штрафы за нарушение. Думаю, если будет как в Сингапуре — минимум - долларов, все и ездить будут как в Сингапуре. Что касается общественного транспорта, то лучшим способом его популяризации может стать четкий график движения с Сергей Еретнов — депутат горсовета Набережных Челнов: В Казани есть разные участки: Может быть, на этих участках и стоит ограничить.

Но я не понимаю, зачем нужна такая скорость, например, на мосту с трехполосным движением в одну сторону и развязками. Участков с хорошей дорогой сейчас много, и скорость 40 километров в час — это глупость чистой воды. Сколько денег в эти дороги вложено и для чего? В городе такое ограничение только пробки создаст. Что касается лимита на безнаказанное превышение скорости на 20 километров — его дал Путин.

Значит, Рифкат Минниханов выступает против инициативы президента России. Но он не говорит: Владимир Владимирович ошибся, он говорит: Так если вы столько на себя берете, надо тогда прямо сказать: Давайте тогда сразу в автомобили закладывать ограничения, чтобы они больше 70 не набирали. Вопрос решится сам собой, правильно? На хорошей трассе километров в час — это нормальная крейсерская скорость. Делайте нормальные дороги, чистите их, а не скорость ограничивайте.

Со всех сторон нереальное предложение. На привлекательности общественного транспорта предложенные меры никак не скажутся. Качество общественного транспорта надо повышать. В Европе автобусы ходят строго по расписанию, а у нас это даже представить себе сложно. Меня ограничения скорости на автобус не пересадят.

стоит гаишник под знаком 40 км мимо едет запорожец скорость

Причем я езжу на автобусах, и пешком нередко хожу. Могу сказать, что в этом отношении заметный эффект дает борьба с парковками на дорогах — вот такие меры я приветствую двумя руками. В общем, я скажу так: Скорость 40 километров в час — пожалуйста, но для всех, кроме скорой помощи и пожарных.

А вообще, я не вижу тут других мотивов, кроме экономической составляющей. Вот сколько они снимают на трассе? Как минимум миллионов - А собирает штрафы некая фирма, предполагаю, не менее чем за 10 процентов от сборов. Наверное, этой фирмой управляет человек не с улицы.

Вот хотелось бы услышать, кто учредитель предприятия, занятого сбором штрафов через фиксаторы? Но дело в том, что вряд ли кто-то захочет ездить по городу со скоростью 40 километров в час.

Опрос недели: Готовы ли вы ездить по городу со скоростью 40 километров в час?

Лично я не готов к. Даже 60 километров в час не готов. И вряд ли такое ограничение повысит безопасность. Дело в том, что машины-то сейчас в основном современные, они оборудованы автоматическими системами, которые позволяют хорошо маневрировать в городе, не создавая угрозу безопасности другим участникам движения.

Они же все находятся в ужасном состоянии. Люди, которые на них ездят, не имеют денег ни на новую машину, ни на то, чтобы привести свои авто в нормативное состояние. И именно они являются объектами повышенной опасности. Да, владельцы таких машин проходят техосмотр, но как? Если раньше ГИБДД хотя бы тормоза проверяла, колеса, то сейчас печать ставят, автомобиль даже не смотрят. Вот и ездят по дорогам эти развалюхи.

А на трассе я вообще не понимаю смысла ограничения до 70 километров в час. Вы посмотрите, как ездят наши представители власти? Меньше не бывает.

Анекдот №14043

Да еще и с мигалками. Зачем же остальным ставить ограничения? Василь Шайхразиев — мэр города Набережные Челны: Но главное — соблюдать ПДД, и тогда все будет отлично! В ГИБДД, конечно, прикрываются всякой статистикой, но я в нее мало верю и думаю, что они просто ищут способ пополнить казну штрафами. Народ не сможет ездить со скоростью 40 километров в час, это нереально. Ладно, раньше было опасно ездить быстро на трухлявых советских машинах, но сейчас, если на трассе держишьто даже не напрягаешься.

Машины держат курсовую устойчивость, имеют множество средств безопасности, какой смысл снижать скорость? Я считаю, на трассе - километров можно без проблем разрешать. В городе — 60, местами И раньше устанавливали всякие ограничения, навешали повсюду контролирующей аппаратуры, но ничего не меняется. Значит, не от скорости зависит смертность? Может быть, в школах плохо учат водителей, и нужно ужесточить отбор? Я в эти автофиксаторы нарушений вообще не верю — они могут там накручивать, сколько захотят.

У меня куча денег уходит на штрафы, хотя я не гоняю. На трассе каждая поездка в Казань обходится в 1 - 2 тысячи рублей. Я думаю, они хотят заработать еще, для этого и предлагают новые ограничения, а не из-за проблем с безопасностью.

Хотя раньше, пока не повесили фиксаторы, все ездили в Челнах 80 километров в час, и никаких проблем не. Если же введут режимы, предложенные Рифкатом Миннихановым, придется пересесть на велосипед. На трассе это бомба замедленного действия для логистов и для бизнеса в принципе. К примеру, я бываю раз в неделю в Казани.

Если я сейчас до Казани добираюсь с мелкими нарушениями за 2,5 - 3 часа, то на скорости 70 километров я туда сколько буду ехать — 4 - 5 часов? Какой будет моя эффективность, если я должен буду оставаться в Казани на ночь, чтобы решить три вопроса? Я недавно прочитал, что средняя скорость движения грузов по Америке — 1 тысяча километров в сутки. У нас на это расстояние уходит до 6 суток. Так я во всей этой цепочке на тысячу километров сколько должен фур держать, чтобы у меня каждый день в Москву приходил груз?

Это по большому счету опять камень в огород бизнеса, негативный тренд для экономики. Если в других странах наращивают скоростные режимы, то у нас все наоборот. Либо за этим стоит мотив сбора денег, либо просто нежелание вкладываться в инфраструктуру. Вы создайте условия, и никаких ограничений не придется устанавливать. По городу я готов 40 километров держать — тут нет особого смысла куда-то торопиться, все близко.

Но на трассе 70 — это перебор. Но вообще уже сегодня в Казани знаки поменяли. Когда ввели лимит безнаказанного превышения скорости на 20 километров в час, сразу вместо ограничителей на 60 поставили знаки на 40 километров, ничего и не изменилось.

стоит гаишник под знаком 40 км мимо едет запорожец скорость

Это старая советская смекалка — проще запретить, чем контролировать. На развитие общественного транспорта ограничение скорости никак не повлияет. Сначала нужно что-то предложить, а не запрещать. У нас же общественный транспорт не работает как в Германии, где на остановках обратный отсчет идет до приезда автобуса. Главное, чтобы это не вызвало пробок на дорогах в городе. Тогда гораздо правильнее было бы отменить это послабление.

Ну не жестко 60 километров в час ограничить, а небольшой плюс-минус добавить. Все равно не будут ездить по городу меньше Вот сейчас ездят по 80 километров час, и я не скажу, что бьются особо. Что касается снижения скорости за городом до 70 километров час, то это вообще неправильно.

Если бы у нас были дублирующие скоростные магистрали, где можно было бы ехать, то еще куда ни шло. А так дорога одна, машины с сопровождением по ней ездят по - километров в час, а мы должны меньше 90 ехать? Так же не бывает! Сколько мы тогда времени в дороге будем проводить, кому часто приходится ездить, например, в Казань? Времени деньги зарабатывать не останется. Но если наши законодатели ввели такие законы, что люди восприняли их как разрешение превышать скорость, то это надо как-то нейтрализовать.

Введение безнаказанного превышения скорости на 20 километров в час однозначно было ошибкой. Большинство и раньше ездили ближе к 70 километрам в час, учитывая допустимую погрешность в 10 километров в час, а сейчас официально разрешили превышать на 20 километров в час.

Так они и рады стараться. Думаю, что честнее и правильнее было бы ввести жесткое ограничение в 60 километров в час. Знак висит 60, ты проехал 65, тебя наказали. Платишь, ругаешься, но ты понимаешь, что это твоя вина. Увеличение количества ДТП зависит не только от скорости, но тяжесть последствий от ДТП находится от нее в прямой зависимости. Я вовсе не имею в виду, что 60 километров в час — это безопасная скорость, а 80 километров в час — уже опасная.

И 40 километров в час может хватить, чтобы убить. Общественный транспорт, даже если ужесточат скоростные ограничения, привлекательнее не станет. Нет никаких гарантий, что автобус будет быстрее добираться, чем ты на машине. У нас штрафуют ведь, только если максимально допустимая скорость превышается на 20 километров в час. Бабка подходит и начинает забивать колышек в двух шагах от гаишника. Стоит гаишник под знаком 40 км. Мимо едет запорожец - скорость 41 км.

Будете платить штраф или я заберу права. Тут мимо летит иномарка. Вылазит Амбал — два шкафа: На посту ГАИ останавливают машину и осматривают багажник. В багажнике - 10 огромных ножей. Водитель становится на обочину дороги и начинает жонглировать ножами. В проезжающей мимо машине водитель говорит жене: Смотри, какие тесты выдумали!

Раздаются звуки лезгинки, инспектор начинает танцевать вокруг машины: Для тебя танцую…Деньги давай! Раз у тебя все в порядке, давай по грамм! Я один, напарника нет! Иваныч, я те полтинник должен? Двое гаишников остановили машину и хотели оштрафовать водителя, но тот избил их и уехал. Гаишники лежат на обочине и отдыхают. Один из них заводит разговор: Идет бабулька по улице, навстречу ей панк: Во-вторых не пройти, а бросить кости.

И в-третьих не улица Горького, а Пешков-Стрит. Идет она дальше, видит милиционера: Один из пациентов стоит у аквариума и донимает рыбку: Рыбки говорить не умеют.